长江网10月30日讯10月29日17时许，在汉江襄阳鱼梁洲水域，中交二航局组织完成了两次水下爆破，在岸堤处开了“两道门”，正在建设的汉江首条沉管隧道的6节沉管成功出坞进入汉江，准备进行浮运和水下安装。
沉管隧道作为一种下穿江、海的交通通道，首先在像船坞一样的预制场做好一节节沉管，然后利用水的浮力和工程船，将沉管拖拽至水域，沉管内预先装好超大水袋，通过向内注水，增大沉管的重量，使其下沉至开挖处理好的河床，一节一节对接，两头分别和岸上出口对接，形成一条江底隧道。
汉江首条沉管隧道完成水下爆破。通讯员夏威供图
中交二航局承建的襄阳东西轴线鱼梁洲段项目遵循生态保护原则，以隧道施工为主，其中下穿汉江在鱼梁洲东汊、西汊的沉管隧道总长1.01公里。为节省土地资源、保护生态、节省投资，沉管预制采用价值系数最优的“轴线干坞法”，即在隧道主线上建设两个沉管预制干坞，沉管运至江底完成安装后，再浇筑干坞段的隧道主体结构。
汉江首条沉管隧道完成水下爆破。通讯员夏威供图
此次进行水下爆破，为东汊6节沉管打开了从干坞进入汉江的通道，是沉管浮运安装前的一项重要工序。6节沉管重约17.1万吨，2节各长86.5米，4节各长120.5米，如同一艘小型航母。这个庞然大物要进入汉江进行安装，必须要先打开一道“门”。因此，爆破的成败对沉管能否成功浮运出坞至关重要。为确保爆破成功，技术团队编制方案，经审批、评审后，多次反复演练，确保爆破对周围环境的“零干扰”。
汉江首条沉管隧道，作为襄阳看不见的地标性工程，交通基础设施建设技术标志性工程，也是华中地区首条沉管隧道及国内整体建设规模最大的内河沉管隧道，具有引领内河沉管隧道技术发展的重要意义。建成后，将有力加快樊城、东津新老城区的联通联动，成为引导城市向东拓展、带动人口聚集和功能转移的重要交通轴、发展轴和景观轴，促进区域经济发展，有效提升襄阳的区域影响力。（记者陶常宁 通讯员夏威 邹志贤）
【编辑：邓腊秀】
